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出国 【新春走基层】“对不起,我们和‘钢铁凤凰’一起过年!”

时间:2019-02-16 20:22 点击:111 次

  图片说明:龙雪波向记者介绍,离竣工还剩136天,工人们以饱满的精神努力工作。摄影:新华网钱春弦

  30岁的蔺向军是河北保定人,虽然回家不过两小时的车程,但是他依然放弃了和三岁孩子一起团聚的机会。“过年时与孩子视频通话时,孩子也不停地用小手指着屏幕稚嫩地问‘爸爸在哪里?’我想他长大后一定能够理解的,现在的工程离不开我们电器工。今年大兴机场落成,也有爸爸的一份汗水。”

  图片说明:蔺向军和工友们在春节期间坚守岗位,完成电器工作。摄影:新华网钱春弦

图片说明:工地温度滴水成冰,张旭辉向记者介绍工程进度。

  中建八局东航项目经理张润辉说,时间紧任务重,每个人都以饱满的热情在与时间赛跑。

  图片说明:电梯工袁勇春节期间从未休息,日均操作电梯800-1000次。 摄影:新华网钱春弦

  根据中国民用航空局《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》及《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》,东航、南航集团相关航空公司以及首都航、中联航将转场至北京大兴国际机场。 定位于大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽,北京大兴国际机场定位将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标,与定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能的北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局,推动建成世界级机场群。 2019年,新中国成立70年早春,春运高峰的首都国际机场与建设中的大兴国际机场,形成龙凤呈祥的格局,“两场”竞繁忙!

  6月30日竣工后,这里将是运控中心。在这个目前极为简陋的货运电梯里,工友们戏称“幕后功臣”的55岁电梯工袁勇,在布帘后手动控制每一次电梯的平安起降。“春节不停工,各种建筑材料都要运进来,我的工作就是替他们按电梯按钮。平均每天需要操作800-1000次吧,肯定是不能回廊坊过年了。”

  图片说明:从空中俯瞰大兴国际机场,造型宛如一只“钢铁凤凰”。 摄影:新华网钱春弦

图片说明:沈雷向记者介绍东航在建的五个区域。摄影:新华网钱春弦

  新华网北京2月15日电(钱春弦)每逢佳节倍思亲,但24岁的海南小伙子周鹏还是决定对家人说抱歉,在北京过春节了。他既不是逛地坛庙会出国,也不是去电影院看《流浪地球》出国,而是春节七天假期都在工地上来回奔忙出国,同这只金色的“钢铁凤凰”一起过年。“虽然非常思念远在海口的家人,有时我看着朋友圈里的烟花刷屏,眼睛也会湿润,但是为了新机场这个大工程,任何个人的牺牲和辛苦都是值得的。本命年的春节我在大兴机场度过非常有意义,现在海南暖阳和煦,但在寒风凛冽的大兴国际机场工地上,却另有一种热火朝天。我是工长,当然应该坚守一线。”周鹏说。 2018年12月28日,北京大兴国际机场主航站楼外立面装修工程全面完成,这只金色的“钢铁凤凰”已展翅欲飞。

  在东航北京新机场基地建设指挥部,副总指挥沈雷向记者介绍了东航在建的五个区域。对这些建设者来说,倒排工期之下,“白加黑”“五加二”是常事。“大兴国际机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程,是民航人的夙愿,东航作为央企,作为大兴国际机场的主基地航空公司,将肩负起国家和社会赋予我们的重任。我们要以大兴国际机场的运营为契机,助力京津冀协同发展。”

  图片说明:大兴机场航站楼春节期间值守的工人举起了“福”字。 摄影:新华网钱春弦

  图片说明:大兴国际机场在春节期间从未停工,工人们热火朝天地工作,以实现6月30日竣工的目标。摄影:新华网钱春弦

  正月里,记者走进航站楼工程等多个工地,许多面孔已经变得熟悉起来,从除夕开始的一周长假里,他们都坚持值守,抓紧完成工期进度。“整个春节假期,我们的员工都是主动放弃休息,坚守在工地上的。他们心目中的时间表,不是除夕、初一、初五、元宵,而是4月30日信息机房交付,6月30日工程竣工、9月底如期通航。我们这里春节也不能放假,工友们在一起包包饺子,贴上春联,也就有了过年的气氛。”东航投资公司大兴国际机场项目部支部副书记龙雪波对记者说。

  己亥年正月,记者几次走访正在如火如荼建设的北京大兴国际机场。从空中俯瞰,美丽的凤凰图案在地面呈现,“三纵一横”四条跑道清晰可见。航站楼屋顶装饰板铺装完成,工作区进出场高架桥全线通车。走在雪霁初晴的施工现场,则是数以百计的工程技术和施工人员有条不紊地穿梭忙碌,如果不是工地工棚上红色的春联,几乎感受不到这里的春节气氛。对这些放弃过年休假时间的劳动者来说,“钢铁凤凰”是他们的年夜饭、他们的烟花与炮竹、他们的庆典与欢乐。

美军军舰在补给时发生相撞事故

美国军舰这几年似乎经常与其他船只碰撞,今年仍不例外。一艘“提康德罗加”级巡洋舰和海军运补舰在美国东南海岸的大西洋补给操作过程中,两舰船尾相撞,所幸位置在水线以上,损坏也不严重。美国海军在发布的一份新闻稿中表示,碰撞发生在美东时间5日下午2点,事故军舰分别是CG-55“雷伊泰湾”号巡洋舰和T-AKE-5“罗伯特皮里”号运补舰。当时正在进行巡洋舰的物资运补,两船碰撞时,没有造成人员受伤,位置在水线以上,没漏水问题,之后也都能正常操作,现在正驶向诺福克港,进行善后评估。

撞击事故发生在林肯号航母战斗群训练期间

近些年来,关于美国海军军舰相撞的新闻,不时出现在大家的视野里,也似乎成为见怪不怪的事情。不过由于美军是世界第一,再加上美军的全球性存在,所以不管发生什么事故,都是全球关注的对象。尤其在2017年,美军军舰发生相撞的几率大增,甚至出现过在不到12个月时间里发生4次相撞的严重事故。如果说此前绝大部分美军军舰相撞是与民船发生的,那么,现在这次是在两艘美军军舰之间出现的,似乎事态比以往更严重。

CG-55雷伊泰湾号被撞伤了尾部

从新闻来看,这次事故发生时,正是CVN-72“林肯”号航母战斗群在佛罗里达州外海开展补给过程中发生相撞的,这是一次典型的美军军舰之间的相撞。尽管美军对于这次事故的详情还在调查中,至于相撞的原因是人为操控失误还是海洋气象原因短时间内恐怕还无结论,但是CG-55“雷伊泰湾”号巡洋舰和T-AKE-5“罗伯特皮里”号运补舰发生了碰撞是确凿无疑的。一艘排水量达9800吨的战斗舰与一艘排水量高达41000吨的军舰相撞,即便是轻微的,后果也是严重的。

美军军舰近年撞击事故频发原因复杂

从这几年美军军舰相撞的大事故来看,所造成损失是巨大的,但其原因不外乎以下几点:一是美军军舰在全球到处耀武扬威,不是挑战这个就是挑战那个,时间久了难免精神疲劳;二是据称美军军舰指挥官没有接受过紧急情况下的相关培训而导致惊慌失措;三是美军军舰的值更官兵的作息时间出现编排失误,必须调整。而最后一个原因才是海上天气的原因,比如当两艘美军军舰进行近距离作业时,突然出现巨浪造成始料不及的非常接触,但这是人力无法预料与避免的。

当年一艘美军核潜艇撞击后的模样

​ 分析认为,在2019年到来的时刻,美军军舰竟然又发生骇人的相撞事故,这再次引起了全世界的关注。如果说以往是美军军舰单舰巡逻时发生事故,那似乎只能占50%的责任,但现在发生相撞的是两艘美军航母战斗群里的战舰,似乎表明事态更严重一些。而在美军调查此前的相撞事故时,曾出现过“过度自信、不遵守流程”的结论,所以这一次也许就是此类问题再现。但不管怎么说,美军军舰时不时出现相撞事故,似乎说明美军和平时期的训练出现了大问题,那么在战时情况会怎样呢?

(军评陈光文撰于2019.02.07)

彩云网评特约评论员 渝西锋光

2019年春节对于云南旅游产业来说,无异于一个漂亮的“开门红”。统计数据显示,春节期间云南全省接待游客3464.06万人次,实现旅游收入241.73亿元,分别同比增长20.22%和25.29%。

统计数据本身不会说话,但在统计数据上面却能看出某些走势或端倪。游客在云南扎堆,让人看到了云南旅游市场的持续火爆;而呈现两位数、尤其是超过20%的同比增长,却又令人探寻到另外命题:云南旅游产业无疑有了新的“看点”与“亮点”,方才可以吸引游客数量持续增长。另一方面,仅春节期间便有超过240亿元愿意到云南买单,旅游收入同比增长超过25%,说明云南旅游之美正在变现为“真金白银”,为全省产业高质量发展赋能。

“云南之美”美出新的高度。云南还是那个“彩云之南”的云南,但是如今的云南旅游,却不再是靠简单的阳光或高原等传统自然优势取胜;而是早已实现“老瓶装新酒”,在抚仙湖、昆明石林、丽江玉龙雪山等传统主要景点提升体验效果、继续吸引外来游客的同时,滇东、滇东南和边境游、乡村游等新兴旅游业态,让旅游产业及相关业态深入云南全域拓展。游客如今到云南旅游,美景、美食固然仍然是“基础标配”;顺畅的交通、舒适的食宿服务设施真正让游客“宾至如归”。更为重要的是,践行“绿水青山就是金山银山”发展理念的云南,只搞大保护、不搞大开发,近年来生态环境质量持续向好,这成为志在建设“中国最美省份”的云南,旅游产业美出了其他省份难以企及的新高度。

“云南之美”美出文化自信。上个世纪七八十年代去云南旅游,游客印象最深的或许是昆明石林、西双版纳的大象或傣族泼水节;本世纪初,云南旅游探索通过与鲜花、中药等其他产业结合,发生了“1 1>2”的反应,只不过当时还只是简单相加的“物理反应”。随着经济社会的持续发展,走进新时代的云南传统地域文化,其活力得到新的焕发、其魅力在文旅融合中得到逐步体现。云南博物馆、大理古城、腾冲火山热海等文博设施,可以引领游客走进知解云南这片神奇土地厚重历史的文化隧道;和顺舞龙舞狮、女子洞泾表演、西双版纳傣泐文化节等,又让外界领略到传统文明,在云南这里得到有效地保护与传承。云南旅游之美,或就在于这片土地上的传统文化,如今开始自信地展现魅力生机。

“云南之美”美出互通共享。云南旅游产业之“通”,已经不再是传统物流意义上的交通设施之完善,不再停留于将游客载进云南、或将旅游产品运出云南;而更是一种立足云南本来定位、面向世界与未来的开明开放之势。“一部手机游云南”,便是借助多向互通的互联网技术,将包括旅游资源在内的全域云南作为一件作品,三百六十度、无死角无盲区地向世界全面展开;另一方面,还要借助网络与移动终端的便捷互动,又让云南像一件作品那样,接受来自全世界的鉴赏与点评。系统运行一年多来,一方面是外地游客借助“一部手机游云南”享用到更为便捷的五福;另一方面是“一部手机游云南”成为及时、充分吸纳游客建议与智慧的重要渠道。

云南以开放心态拥抱世界,云南的宝贵旅游资源不只属于云南独有,而是全国、乃至全世界共同的自然瑰宝与文化财富。建设“中国最美省份”的云南不断深化改革开放、加快全省全域旅游产业融合发展的动力倍增之时,云南旅游步入更美共享时代便徐徐来临!

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